KOTAI 3.4 tấn KD03HD Con lăn đường bánh xe thép nhỏ thủy lực đầy đủ

1. Được trang bị động cơ National III Changchai, thân thiện với môi trường hơn; dự trữ năng lượng đạt 20%, là vị trí dẫn đầu trong số các con lăn có cùng trọng tải, có thể thích ứng tốt hơn với các điều kiện hoạt động linh hoạt và phức tạp của con lăn nhẹ

2. Hệ thống truyền động thủy tĩnh khép kín, hoạt động một thanh tiến và lùi, thuận tiện và hiệu quả, giảm cường độ làm việc của người vận hành, nâng cao hiệu quả công việc, tốc độ lái xe đồng đều, đảm bảo tốt hơn độ đồng đều và độ phẳng của đầm đường, nâng cao hiệu quả đầm nén .

3. Hệ dao động hở, tần số dao động là 60Hz, lực kích thích là 32KN. Lực kích thích Lực kích thích mạnh thì hiệu quả đầm nén tốt, hiệu quả cao. Đồng thời, nó được trang bị chống rung tiêu chuẩn và có khả năng thích ứng rộng rãi với các điều kiện làm việc.

4. Hệ thống tưới phun điện, bơm màng điện, điều khiển phun nước thông minh bốn tốc độ, giúp cải thiện khả năng thích ứng với các đối tượng nhỏ gọn yêu cầu lượng phun khác nhau; Hiệu ứng phun nước có thể được lựa chọn theo nhu cầu, có thể tiết kiệm 40% lượng nước.

5. Công nghệ bôi trơn ổ trục rung độc đáo có thể đảm bảo hoàn toàn việc bôi trơn và làm mát ổ trục rung bằng dầu, và ổ trục rung có tuổi thọ lâu dài. Đồng thời, thuận tiện hơn trong việc thay dầu bôi trơn.

6. Được trang bị ROPS có thể nhanh chóng giảm chiều cao của khung bảo vệ chống lật, có thể đảm bảo hiệu quả an toàn tính mạng của người lái khi xe lăn, đồng thời đảm bảo khả năng vượt qua tốt trong quá trình di chuyển.

7. Núm vặn phanh đỗ và nút dừng khẩn cấp là tiêu chuẩn. Tùy chọn báo động đảo chiều, đèn cảnh báo xoay, và các thành phần trần để đảm bảo an toàn cho công trình.

8. Tầm nhìn công việc vượt trội. Tầm nhìn làm việc phía trước và phía sau là ≤1m × 0,5m, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của Châu Âu.

9. Nắp được mở ra toàn bộ và khả năng bảo trì tốt

1) Nắp có độ mở tổng thể là 45 độ, ba bộ lọc và các cổng nạp và xả dầu cho dầu thủy lực, dầu diesel và chất chống đông đều nằm trong tầm với.

2) Các mối nối thủy lực, nguồn, mạch dầu và ống phun nước có thể được trực quan hóa và tiếp xúc, thuận tiện cho việc bảo trì.

10. Hệ thống giảm rung ba giai đoạn

Bộ giảm xóc cao su được thiết kế chuyên nghiệp và phù hợp được kết nối giữa bánh xe thép và khung, khung và ca bin, tạo thành một hệ thống giảm rung ba cấp với ghế giảm rung để đảm bảo hơn 98% độ rung tần số cao của bánh xe rung bị cô lập

11. Công cụ kết hợp tích hợp nhiều hiển thị trạng thái như chỉ báo lái trái và phải và chỉ báo rung, rõ ràng và toàn diện.